<![CDATA[MaruMagi部落格之拷貝經驗]]> http://maru.gates.tw/index.php zh-tw http://maru.gates.tw/read.php/.htm <![CDATA[高油價的後時代效應-政府準備好了嗎?]]> zuyan <zuyan_chang@yahoo.com.tw> Thu, 29 May 2008 17:21:33 +0000 http://maru.gates.tw/read.php/.htm
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油太貴… 腳踏車賣到缺貨
更新日期:2008/05/29 07:40 記者葉英豪桃園報導
油價上漲加上政府推動減碳行動，坊間各品牌腳踏車業生意興隆，甚至出現一車難求現象。
美利達北部經銷商陳聰明表示，近日來上班族「賞」車數激增，以往萬元以上車種無人問津，如今卻出現「搶」車情形，業務成長量超過以往三倍以上。........
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油價上揚 捷運公車族暴增
更新日期:2008/05/29 04:09  
〔記者楊菁菁高雄報導〕為了節省油費，很多上班族已經改搭大眾運輸，高雄捷運、高市公車載運人數這個星期明顯激增，捷運平日搭乘人數上漲約一至二成，而向來業績不佳的公車處，上星期每條路線的乘客數也有增加，其中捷運沿線的接駁公車乘客上漲約一成左右。高雄捷運、公車乘客數增加，相對也帶動市府即將在六月一日推動的一卡通儲值卡取代員工交通補助費，目的也是鼓勵公教人員搭乘大眾運輸系統，以達節能減碳目的。....................
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北市機車大增 肇事也變多
更新日期:2008/05/26 04:33 陳函謙台北報導 汽車成長率下降，用油少的機車則大受歡迎。今年四月，北市機車總數已達一○七萬餘輛，新領牌照機車一個月有九千餘輛。北市交通局局長羅孝賢說，機車數量增加，今年五月平均每三至四天就有一名機車騎士死亡，機車事故已成為北市交通一大隱憂。.......
　　在高油價的時代，車輛的種類已從汽車轉换為2輪的機車及自行車，但是公共建設趕不上這一次高油價，其中最弱勢的是自行車一族，台灣在工業化後的道路設計是以汽車為最優先，再者是機車再來才是自行車。近幾年來政府雖然積極的推動自行車專用道，但是這些自行車專用道都還是在休閒功能為重的自行車道，而新增的自行車專用道則是危險重重。
　　政府在高油價的時代來臨應該重新規劃這些道路的規劃，為全民提供一個更安全行的空間。
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